2021年1月19日，今年首次国内考察第二天，习近平总书记乘坐京张高铁来到张家口赛区，考察北京冬奥会、冬残奥会筹办工作。

　　京张高铁太子城站是世界上首个直通奥运赛场的高铁站。习近平总书记抵达太子城站后，走进车站运动员服务大厅，一边听取介绍一边仔细察看京津冀地区铁路网图、京张高铁和赛区位置示意图以及沙盘等展示。

　　习近平总书记指出，我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界。要总结经验，继续努力，争取在“十四五”期间有更大发展。

　　一条京张线，是中国铁路百年发展的缩影，也是中国自主创新之路的生动注脚。

　　1905年，京张铁路开工建设，这标志着中国铁路自主创新的艰辛历程自此举步。当时，我国尚没有一条国人独立主持设计、建造、运营的干线铁路，总工程师詹天佑面临的几乎是一项不可能完成的任务。

　　为了让火车能够爬上最大坡度高达33‰的关沟段，詹天佑将南美伐木所用的“人”字形铁路首次运用在我国干线铁路上，通过延长距离，顺利通过该路段，将原本需要开挖1800多米的八达岭隧道缩短为1091米。

　　历时4年，京张铁路于1909年提前全线通车。

　　京张铁路实现了积贫积弱时期中国人自主修造铁路的梦想，而京张高铁开启了世界智能高铁的先河，继续书写百年传奇。

　　2019年12月30日上午8时30分，“复兴号”智能动车组G8811次列车准时从北京北站发出，驶向北京冬奥会和冬残奥会张家口赛区太子城站。以此为标志，京张高铁正式开通运营。

　　习近平总书记在对京张高铁开通运营作出的重要指示中指出，从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。

　　一句“回望百年历史，更觉京张高铁意义重大”，道出无限感慨。

　　从京张铁路到京张高铁，从蒸汽机车、内燃机车到“复兴号”动车组，一系列变化折射的是自主创新的力量。

　　在国家跳台滑雪中心，习近平总书记再次提及自主创新，他说，同我们国家的强国之路一样，中国冰雪运动也必须走科技创新之路，一方面要坚持自主创新，一方面要善于吸收国际上的先进技术和训练方法。

　　穿越历史，“百年京张”带领我们从一个梦想驶向另一个梦想。正如习近平总书记所说，在北京举办一场全球瞩目的冬奥盛会，必将极大振奋民族精神，有利于凝聚海内外中华儿女为实现中华民族伟大复兴而团结奋斗。

　　冬奥之约将近，冰雪梦想升腾。

　　(中央广播电视总台央视网)