俗话说，
火车跑得快，全靠车头带。
有一位“车头”不简单，
他是中国铁路总公司首席技师、
“百千万人才”工程专业带头人、
全路技术能手、全国技术能手……
很多荣誉都赋予了这位“大国工匠”。
但是他却很谦虚地说，
自己只是一名修火车头的“铁路蓝领”。
没错，就是这位低调的“蓝领”，
用耳朵给火车“看病”，
经他亲手维修、复检过的1万多台内燃机车
从未发生过质量问题。
“火车医生”的“望闻问切”
每天 有一大部分时间，
李向前都待在夏天热、冬天冷的检修车间。
跟人一样，
火车也需要按时“体检”，
“身体”健康才能多拉快跑。
作为一名“火车医生”，
李向前对来体检的火车头“望闻问切”，
170多个部件、700多个螺丝，
一个不落。
火车体积大，
检修时，李向前时蹲时跪，
全部检修下来大概俯身步行两公里，
弯腰68次，耗费六七个小时。
从“蓝领”到“大国工匠”
今年45岁的李向前，登封人，
是郑州铁路局洛阳机务段高级技师，
1995年从专科学校毕业后，
来到平顶山宝丰，
和内燃机车打起了交道，
46本泛黄的笔记本，
见证了他从“一线工人”
到“全国技术能手”的历程。
凭着这股劲儿，
李向前还自学了业务方面的书籍，
成了车间里“问不倒”、“难不住”的业务通。
2005年全国首届铁道行业知识竞赛，
李向前获内燃机车钳工组第一名，
被授予全国技术能手称号。
牛！“听风”绝技 避免事故发生
最应该被点赞的是，
李向前练就了
闭着眼睛就知道各个零部件的位置，
听声音就知道问题出在哪里的真本事。
2005年3月11日，
李向前路过整备场，
听到正在出库的机车运行声音异常，
立刻呼喊司机停车。
经解体检查，
工作人员发现机车的螺帽松动，即将脱落。
李向前立即组织抢修，
避免了一起行车事故的发生。
2013年，
中国铁路总公司以李向前的名字命名并建立了
“李向前内燃机车钳工铁路技能大师工作室”，
随后，
他带领成员解决了48项技术难题，
节约成本700多万元，
不少徒弟也成了铁路上的技术骨干。
技术攻关、设备改造、培养人才……
2015年，
李向前享受国务院政府特殊津贴待遇，
从一名中专毕业的“铁路蓝领”
成长为了“大国工匠”。
这背后的付出，
只有他自己知道。
“像我名字一样，永远向前”
因为工作习惯，
李向前的腰也受到了损伤，
疼得厉害时，
连路都走不成。
一支手电、一把检车锤，
一次次凝视、判断，
一遍遍敲击、思索，
李向前一直拼命地在行业领域中奔跑。
9月25日，
李向前与河南11名个人及1个集体
入选全国“最美奋斗者”，
表彰大会在北京人民大会堂举行。
责任编辑：朱静
相关文章
精彩导读
关注我们
豫公网安备 41110302000005号