郑阜高铁鄢陵站改变了鄢陵人的生活
□策划城市运营管理中心执行大河报·大河客户端记者杜文育李思远文图
高铁列车穿行在鄢陵的林海间，过了姚家村再行驶一公里，便停靠在了郑阜高铁鄢陵站。自从2019年12月1日高铁通车、车站启用，鄢陵县进入高铁时代，鄢陵人在家门口坐高铁的愿望实现了。目前，许昌已拥有5座高铁车站，3条高铁线路穿城而过。日益密集的高铁网络，拉近了时空的距离，改变着人们的出行方式。这当中，有梦想照进现实的喜悦，还有对未来的期盼。
高铁通车带来商机
对鄢陵县姚家村人来说，“高铁通到家门口”这句话一点都不夸张，郑阜高铁鄢陵站就位于姚家村南侧。郑阜高铁西起郑州，东至阜阳，再向东延伸至杭州，是一条中原连接江淮及长三角的高速铁路。
鄢陵县地处温寒过渡带，独特的气候使其成为南树北调、北树南移的驯化基地，形成了江北最大的花卉苗木生产销售集散地。姚家村则是鄢陵县花卉苗木种植的明星村。
姚明辉是姚家村人，2005年，他依托老家的花卉苗木资源，赴杭州闯荡，如今在杭州经营着自己的公司，主营园林绿化、景观设计，同时还担任着几家公司的顾问。
2019年12月1日，郑阜高铁通车。身在杭州的姚明辉听到这个消息，着实开心了好一阵子，他说：“高铁通到家门口，给我的生意帮了大忙。”近两年，姚明辉从南方引进了许多名贵树种到鄢陵移植，每年的交易额都在百万元以上。高铁开通将鄢陵与杭州之间的通行时间缩短至6小时左右，为他这种需要两地奔波的人提供了快捷、舒适的出行方式。姚明辉说，高铁开通将从经济、文化、旅游等多方面促进鄢陵发展，外地人到鄢陵看林海、赏花卉、泡温泉变得更方便，鄢陵对外地客商的投资吸引力也将更强。
盼望更多车次停靠
尽管长年在杭州，但姚明辉每年都要回老家鄢陵过春节。他说，往年春节他都是先从杭州乘飞机到郑州，再坐高铁到许昌中转，最后才能回到鄢陵。
“鄢陵通高铁后，我原本打算今年春节就坐高铁回老家，结果发现并没有想象中那么容易。”1月15日，身在杭州的姚明辉告诉大河报·大河客户端记者，目前经停鄢陵站的高铁车次比较少，杭州至鄢陵方向没有直达的车次，需要在阜阳或合肥中转。春节车票紧张，他只能买到前半程的车票，后半程的车票买不到。
记者查询列车时刻表发现，目前经停鄢陵站的高铁车次确实较少，每天双向只有17趟。鄢陵至杭州方向有一趟直达列车，但杭州至鄢陵方向没有直达列车。
姚明辉最终决定今年开车回鄢陵。“从杭州到鄢陵将近1000公里，开车要10多个小时，会是一段辛苦的旅程。希望未来在鄢陵站停靠的车次越来越多，明年能够轻轻松松坐高铁，出站就到家门口。”姚明辉说。
许昌铸就“川”字形高铁网
火车这种交通方式与许昌结缘很早。京广铁路上的许昌站，早在1905年就建成通车。新中国成立后，经停许昌的铁路里程不断增加，列车时速不断提升。除了标准轨的国家铁路，许昌还曾是许郸窄轨铁路的起点，这条铁路曾是我国营运里程最长的地方铁路，是中原重要的客货运输纽带。
2012年，京广高铁许昌东站启用，许昌迈入高铁时代。近年来，许昌抓住河南省建设“米”字形高铁网的机遇，积极铸就许昌“川”字形高铁网。郑渝高铁、郑阜高铁是河南“米”字形高铁网重要的“一撇一捺”，也是许昌“川”字形高铁网的“一撇一竖”。2019年12月1日，郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁同时通车。
目前，许昌已拥有许昌东站、禹州站、长葛北站、许昌北站、鄢陵站5座高铁车站，京广高铁、郑渝高铁、郑阜高铁3条高铁线路从不同区域穿城而过，实现几乎县县通高铁。
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