■班自亮
我的家乡在漯河西北方向距市区30里处的一个村庄,属郾城管辖。家乡的路没有山路的蜿蜒崎岖,没有大城市路的平坦宽阔,只有随着时代的变迁,从土路、砖渣路、柏油路到水泥路的变化。
家乡地处中原腹地,地理位置优越,交通便利,记忆里,我经常走的有两条路,一条是通往镇里的土路,一条是通往漯河的铁路。
从老家通往镇里的路有12里,是沿着幸福渠三支渠河堤铺设的。小时候到镇里上中学、到面粉厂换面、到邮局寄信,都是走的这条路,长大后到镇武装部或派出所办理入伍入学手续,也是走的这条路。
二十世纪八十年代初期,当时没有自行车,到镇里办事只能步行,行程两个小时;到八十年代中期,有了自行车,行程半小时,但每逢下雨天,都会泥泞难走。有一次,我从学校回家带粮,路上突遇暴雨,不能骑行,只好推着车走,推着推着,车也推不动了,只好扛着暂时将它寄放到老乡家里,再冒雨前行。后来,各村集资铺成了砖渣路;到九十年代初期,又铺了柏油路;到九十年代中期,开始有公交车,直接通到县城,到县城办事行程不到一小时,大大方便了出行。
漯宝铁路也叫孟宝铁路,1971年建成通车,线路自京广线上的孟庙车站引出,经平顶山在宝丰站与焦柳铁路相接。通车初期,冯庄车站距老家两里地,在冯庄乘车,向西可达平顶山、宝丰,向东可达孟庙、漯河。后来,有一趟从平顶山至永定门的绿皮列车,可以直达北京,转车可达全国各地。
漯宝铁路漯河至平顶山段有孟庙、仲李、冯庄、裴城、姜庄、丁营等车站,因冯庄站与仲李站间距太近,1977年,冯庄车站被撤并了,乡亲们要出行就得到仲李站乘车。在镇里上中学时,我的好多同学没有坐过火车,连火车啥样都不知道。可我从记事起就开始坐火车,可谓是见过大世面,我一直引以为豪。
我在商桥高中求学一年,周末休息回家或返校,有时步行,有时乘平顶山至永定门的往返绿皮列车,从商桥站上车,经孟庙站到漯河站,在漯河站内更换火车头,调整方向,再经孟庙站到仲李站后步行回家。当时,学生每个月的生活费只有四五块钱,乘车往返车票得五六角钱,谁都舍不得花钱买票,乘车几乎全是逃票,逃票有成功的,也有不成功的。有一次,天下着蒙蒙细雨,我到仲李车站乘车准备到商桥上学,刚上车就遇到列车员查票,列车员让我补票,我没有钱补,列车员就把我撵下火车。我在泥泞中冒雨行走18里,历经3个小时才到商桥高中,这件事让我记忆犹新。
参军后,我从部队回家探亲休假,都是先从漯河下车,再乘发往平顶山的列车,到仲李站下车后步行回家;探亲结束归队,从仲李站乘车,购买济南、淄博、石家庄等地的通票,到漯河签字转车,再到达目的地。
随着经济社会的发展,农村公路建设非常迅速,乡与乡之间都建有公路,农村又实现了村村通户户连,交通十分便利,自驾车从漯河到老家只需30分钟,现在所有列车从漯河直达平顶山,中间的小站都不停了,坐火车从老家到漯河或平顶山已成为历史。每次回老家,看到家乡发生的巨变,我都不禁会想起当年走过的路。
几十年来,我们村参军的、考学的、经商的、支援新疆的,有百分之四十的人口迁移往外地工作和就业,乡亲们都是沿着这条家乡的路走出去的。家乡的路,是立志献身国防青年的从军路,是莘莘学子的求学路,她承载了我们儿时的梦想,记录着我们的人生足迹;家乡的路,是乡亲为生活奔波的勤劳路,是乡亲脱贫致富的创业路,她见证了时代的变迁和家乡的发展,折射着祖国的日益强盛;家乡的路,是一座座通向财富的桥梁,是一条条引领乡亲们走向文明、走向富强、走向新时代的光明大道;家乡的路,就像风筝的线,时时连着我们,牵着我们,不管我们走到哪里,不管我们走多远,家乡永远都是我们的根。